بعد خروجها من محطة الملك الصالح.. الحفار يستعد لعبور نهر النيل إلى منيل الروضة

شهدت محطة الملك الصالح، إحدى محطات الخط الرابع للمترو، أمس الأحد، خروج ماكينة الحفر النفقي (TBM) قادمة من محطة الفسطاط، حيث بدأت رحلتها من هذه المحطة في أبريل 2026، وجاء ذلك بحضور الدكتور مهندس طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، والعاملين بالمحطة، وتستعد الماكينة العملاقة لعبور نهر النيل ضمن مسار المرحلة الأولى إلى منيل الروضة.

الخط الرابع للمترو

ويمتد مسار الخط الرابع لمترو الأنفاق (مترو الهرم) ليربط بين مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة وصولًا إلى العاصمة الإدارية، ويتميز هذا الخط بتطبيق تصميم هندسي مبتكر لأول مرة في مصر، حيث يتم تخصيص نفق مستقل لكل اتجاه بين المحطات مع رصيف أوسط داخلها لحماية الركاب.

تستهدف المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو خدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية في الهرم والجيزة، ويمتد مسارها بطول 19 كم ويضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، حيث يعمل بهذا الخط ولأول مرة 6 ماكينات حفر عملاقة، كما أن تنفيذ الأعمال الانشائية والكهروميكانيكية تتم بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية المتخصصة ‏(المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات – كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات).

» محطة البداية السطحية: حدائق الأشجار (على حدود مدينة 6 أكتوبر).

» محطات قطاع أكتوبر والهرم: (حدائق الأهرام – النصر – المتحف المصري الكبير – ميدان الرماية – الأهرامات – المريوطية – العريش – المطبعة – الطالبية – مدكور – المساحة).

» محطات قطاع الجيزة والقاهرة: (الجيزة «محطة تبادلية مع الخط الثاني للمترو» – ميدان الجيزة – الروضة – الملك الصالح «محطة تبادلية مع الخط الأول للمترو»).

إقرأ المزيد

باحثة تقترح تحويل النقل من «خدمة» إلى «قطاع منتج» وتكشف فجوات تهدد جدوى مجمع الهيدروجين الأخضر

تقرير : ميناء سفاجا تحافظ على المركز الأول فى صادرات السلع الغدائية والإسكندرية فى الواردات