55 قطار جديد لتطوير الخط الأول للمترو «حلوان – المرج الجديدة»
قطار الخط الأول للمترو يتكون من 9 عربات
الخط الأول للمترو
تقوم وزارة النقل، بتطوير الخط الأول للمترو «حلوان – المرج الجديدة» من خلال تطوير محطات الركاب وتزويدها بأحدث النظم الحديثة في الإشارات وأعمال التشغيل، كما تضمن أعمال التطوير على تصنيع 55 قطار مكيف للعمل على بالخط الأول من أجل تحديث الوحدات المتحركة بالخط لخدمة عدد أكبر من الركاب.
تطوير الخط الأول للمترو
ويجرى تصنيع القطارات الجديدة بمصنع شركة الستوم بمدينة فالنسيان، بدولة فرنسا لتشغيلها بشكل تجريبي بـ الخط الأول للمترو، ومن المفترض أن تسهم أعمال تطوير أنظمة الخط الأول للمترو، في تقليل زمن التقاطر التصميمي ليصبح (دقيقتين ونصف الدقيقة بدلًا من ٤ دقائق ونصف الدقيقة)، لاستيعاب الزيادة المطردة لعدد الركاب المستخدمين خطوط المترو.
حيث يتم تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي في الخط الأول للمترو، بالإضافة إلى أعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال القوى الكهربية، حيث تم التعاقد مع الشركة لتوريد 55 قطار، بتركيب 9 عربات للقطار الواحد، بإجمالي 495 عربة لصالح الخط الأول لمترو الأنفاق.
تشغيل الخط الأول للمترو
بدء تشغيل الخط الأول للمترو عام 1987م، بإجمالي طول حوالي 44 كم من محطة حلوان حتى محطة المرج الجديدة، ويبلغ عدد المحطات 35 محطة (30 محطة سطحية و5 محطات نفقية)، وتم تنفيذه على ثلاث مراحل وهي: المرحلة الأولي «حلوان / رمسيس» وتم افتتاحها في عام 1987م بطول قدره 29كم، المرحلة الثانيـة «رمسيس / المرج» وتم افتتاحها في عام 1989م بطول قدره 14 كم.
بينما المرحلة الثالثـة «المرج / المرج الجديدة» تم افتتاحها في عام 1999 م بطول قدره 1.3كم، وفي عام 2019 تم تشغيل الخط من حلوان الي المرج الجديدة بعد ازدواج السكة بين المرج والجديدة، وتم افتتاح محطة جامعة حلوان عام 2002م.
أقرأ المزيد
تعرف على مميزات الهيئة القومية لسكك حديد مصر تذاكر مجانية لكبار السن فوق 60 سنة
البطاطا والفاصوليا تقود صادرات الخضروات عبر الموانيء البحرية والفراولة من المطار
