على عكس التداعيات.. الإمارات تحول «موانيء أبو ظبي» لمحور استراتيجي خارج مضيق هرمز

نسيم فريد مايو 18, 2026

أصبحت موانيء «الإمارات» في حالة تحول استراتيجي، وذلك نتيجة لمواجهة إغلاق مضيق هرمز، حيث أصبح مينائي الفجيرة وخورفكان، المطلان على بحر العرب والمحيط الهندي خارج مضيق هرمز، محورًا رئيسيًا لحركة التجارة الإماراتية، وذلك بعد انتقال جزء كبير من عمليات الشحن إليهما بدلاً من الموانئ الواقعة داخل الخليج.

وهذا مكن مجموعة موانئ أبوظبي من الحد من تداعيات الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز خلال الربع الأول من عام 2026، حيث نفذت الموانئ ذلك عبر إعادة توجيه عمليات الشحن إلى موانئ تقع خارج المضيق، وفي مقدمتها ميناء الفجيرة وميناء خورفكان، إلى جانب تعزيز النقل البري والجوي وخدمات السكك الحديدية.

كما أظهرت النتائج المالية للمجموعة، ارتفاع صافي الأرباح بنسبة 41% على أساس سنوي إلى 653 مليون درهم خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في مارس، بينما ارتفعت الإيرادات بنسبة 25% لتصل إلى 5.75 مليار درهم، بدعم من الأداء القوي لقطاعي الشحن البحري والمناطق الاقتصادية.

ونتيجة لذلك، تحولت الفجيرة وخورفكان إلى شريان بديل للتجارة، مع تصاعد اضطرابات الملاحة داخل الخليج العربي، واعتمدت المجموعة على إعادة توزيع خدمات النقل البحري والحاويات والبضائع السائبة نحو الميناءين، بالتوازي مع تعزيز الربط الملاحي مع موانئ الهند وباكستان وسلطنة عمان وموانئ البحر الأحمر، وشهدت صادرات النفط عبر الفجيرة ارتفاعًا بنحو 38% منذ اندلاع الحرب، مقتربة من الطاقة القصوى لخط الأنابيب المغذي للميناء، بينما سجل خورفكان طفرة غير مسبوقة في نشاط الحاويات.

وحسب شركة Gulftainer، فحركة الحاويات الأسبوعية في خورفكان ارتفعت إلى نحو 50 ألف حاوية مقارنة بنحو ألفي حاوية فقط قبل الأزمة، في حين أظهرت بيانات شركة Kpler تضاعف عدد سفن الحاويات الراسية يوميًا في الميناء أربع مرات منذ بداية الأزمة، كما فعلت المجموعة ممرًا بريًا لنقل البضائع من الفجيرة وخورفكان إلى ميناء خليفة وميناء جبل علي وموانئ الشارقة باستخدام نحو 800 شاحنة. إلى جانب تشغيل أربع رحلات يومية إضافية عبر قطارات الاتحاد.

بالإضافة إلى رفع قدرات التخزين والمستودعات إلى أكثر من 76 ألف متر مربع، مع خطط توسعية تصل إلى 188 ألف متر مربع. لدعم تدفق البضائع وتقليل الاختناقات التشغيلية، وساعدت هذه الإجراءات في رفع نشاط الشحن الإقليمي للحاويات بنسبة 20% إلى 871 ألف حاوية نمطية خلال الربع الأول، بينما توسع أسطول سفن البضائع السائبة ومتعددة الأغراض والدحرجة إلى 63 سفينة مقارنة بـ41 سفينة قبل عام.

تغادر ميناء دمياط السفينة ( OLYMPOS SEAWAYS) التابعة للخط الملاحي «RORO »

الوسوم