التشغيل في النصف الاول من 2027 ..النقل تكثف من اعمال تنفيذ مترو الاسكندرية « محطة مصر – أبو قير»

»» ربط المترو بترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفكتوريا

ميريت خير فبراير 20, 2026

في النصف الاولي من عام 2027 ستكون الاسكندرية اول مدينة خارج القاهرة الكبير يتم تشغيل مترو الانفاق بها ، ومن المخطط وفقا لعمليات التنفيذ التي تجري علي قدم وساق أن يكون التشغيل في احتفالات ثورة 30 يونيو من 2027 ، خاصة وأن المترو سيتبادل الخدمة مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفكتوريا ، الذي بدأت وزارة النقل في اعمال رفع كفاءة وتطويره.

وأوضح تقرير وزارة النقل أن المشروع يستهدف نقل 60.000 راكب/ساعة/اتجاه مقارنة ب 2850 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.

« بوابة النقل الاخبارية ترانس توداي »تستعرض أبرز المعلومات للمرحلة الاولى لمترو الاسكندرية بطول21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية” منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد(20) محطة (6 سطحية – 14 علوية) .

واشار التقرير أن معدلات تنفيذ البنية التحتية بلغت نحو 70‎%‎ في عدد من القطاعات ، مع تكثيف العملالعمل لانجاز المشروع في الوقت المحدد له .

واوضح انه جارى تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة غبريال كمايجرى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة والبلاطات للمسار العلوي ، كما يتم تقدم اعمال التسوية والاسوارفى ورشتي المشروع في ابو قير وكفر عبده كما تم البدء فى أعمال المباني والبنية الأساسية .

ولفت التقرير أن المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديقالبيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظةالإسكندرية ، حيث من المستهدف تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد منالمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلاتوالمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمدعلى الطاقة الكهربائية النظيفة.

ويتميز المشروع بتحقيق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطتى مصروسيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطتى سيدي جابروفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطةالمعمورة.

وأشار التقرير انه يتم حاليا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتىالكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول إجمالي 31 كم (من بعد محطة الظاهرية في مسار علويثم في مسار سطحي ضمن حرم السكة الحديد حتى يصل إلى محطة المكس ، ثم يمتد في مسار علوي حتىالكيلومتر 21 طريق الإسكندرية/مطروح) وتشتمل على 22 محطة ، مما يقلل الحاجة إلى نزع ملكيةالأراضي اللازمة لتنفيذ هذه المرحلة.

كما يتم التخطيط لمسار المرحلة الثالثة من الخط والتي تمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب لربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب ولتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.