كواليس تأمين مشرحة زينهم وحماية القضايا الكبري اثناء تنفيذ الخط الاول لمترو حلوان / المرج

شهدت مراحل إنشاء الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى العديد من التحديات، والتي كانت أبرزها تحويلات المرافق ونقل وإخلاء المتحف الجيولوجي بكامل محتوياته لموقع جديد، بجانب تأمين مشرحة زينهم لحماية أحراز القضايا الكبرى.

بالإضافة إلى تحويل مسارات شبكات المياه، الصرف الصحي، الكهرباء، التليفونات، والغاز الطبيعي وسط قلب القاهرة، وبعد أكثر من 3 عقود، يواصل الخط الأول التطوير المستمر في البنية التحتية، وأنظمة التشغيل، وتحسين تجربة الركاب.

الخط الأول للمترو

ونظرا لأن أسلوب تنفيذ نفق السيدة زينب – رمسيس ومحطات سعد زغلول، أنور السادات، جمال عبد الناصر، أحمد عرابي، حسني مبارك (الشهداء) بأسلوب الحفر والتغطية، حيث كانت هي أحسن الأساليب لتنفيذ مثل هذه الأعمال خاصة وأن نفق السيدة زينب – رمسيس، لا يعد من الإنفاق العميقة لإرتباطه بمنسوب سكة خطى حلوان – السيدة زينب والمرح – محطة مبارك.

لذلك تطلب الأمر إخلاء مسار الخط والمحطات من المنشآت والمرافق فكان نزع ملكية بحجم كبير جدا من شبكات المياه والصرف الصحى والكهرباء والتليفونات والغاز الطبيعي – ولم يكن تسجيل شبكات المرافق بالدقة الكافية والمتوفرة هذه الأيام فقد كان التعرف على ما بباطن الأرض من مرافق من أشد المصاعب التي واجهت جهاز تنفيذ المشروع نظرا لعدم وجود رسومات دقيقة أو خرائط تدل وتمكن من التعرف على هذه المرافق.

لذلك فقد كثرت حوادث المرافق في بداية تنفيذ المشروع، حيث تكرر كسر مواسير المياه الرئيسيه في ميادين التحرير رمسيس وشارع رمسيس وقطع كوابل التليفونات الهامة وتعطيل الخدمة عن مناطق وسط المدينة وكسر مواسير شبكات الصرف الصحي، أدى ذلك إلى معارضة المواطن بالقاهرة والسلطات صاحبة القرار في الإقليم لمشروع مترو الأنفاق وظن صاحب القرار أن تنفيذ مشروع مترو الأنفاق سوف تتوقف بسببه الحياه فى القاهرة الكبرى.

وقام الجهاز التنفيذي لمترو الأنفاق بعمل وقفه مع كل السلطات صاحبة القرار في محافظة القاهرة وهى السلطة الوحيدة التي تصرح بإشغال المواقع وكذلك وقفه مع المقاول الفرنسي انترانفرا أرابكو القائم بأعمال تحويلات المرافق.

 مترو الأنفاق

ومنذ انطلاق أولى رحلاته عام 1987، أصبح الخط الأول للمترو أكثر من مجرد وسيلة نقل، فهو مشروع قومي غيّر خريطة الحركة في القاهرة، قرّب المسافات، ووصل الجنوب بالشمال، من حلوان إلى المرج الجديدة، ويمتد بطول 44 كم، منها 4.7 كم مسار نفقي، ويضم 35 محطة (5 محطات نفقية – 30 محطة سطحية).

ومر الإفتتاح الرسمى للخط الأول للمترو عبر 3 مراحل، كالتالي: (1987 المرحلة الأولى: حلوان – رمسيس، 28 كم، 22 محطة، 1989 المرحلة الثانية: رمسيس – المرج، 14.5 كم، 12 محطة، 1999 المرحلة الثالثة: المرج – المرج الجديدة، 1.36 كم، محطة واحدة تربط الخط بالطريق الدائري.