النقل: تم وجاري تطوير نظم الإشارات على خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالي أطوال 2000 كم

قالت وزارة النقل، أنه تم وضع خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية، ترتكز علي 5 محاور رئيسية تشمل: تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري؛ وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع علي خطوط الشبكة ورفع معدلات الآمن والسلامة وتقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات.

وأهم ما يتم في هذه المحاور: –

» المحور الثالث: تطوير نظم الإشارات والتحكم: –

يهدف التطوير إلى تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني، لزيادة معدلات السلامة والآمان وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد علي العنصر البشري في تسيير حركة القطارات، حيث تم وجاري تطوير نظم الإشارات علي خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالي أطوال 2000 كم، ومن أهم هذه الخطوط خط (القاهرة – الإسكندرية) بطول 208 كم، وخط (القاهرة – أسوان) بطول 875 كم وقطاعاته (بني سويف – أسيوط) بطول 250 كم، و(أسيوط – نجع حمادي) بطول181 كم، و(نجع حمادي – الأقصر) بطول 118 كم، و(القاهرة – بني سويف) بطول 125 كم، وخط (بنها – بورسعيد) بطول 214 كم.

» المحور الرابع: تطوير الورش الإنتاجية: –

تم التخطيط لتطوير ورش السكك الحديدية بعدد 33 ورشة رئيسية لزيادة الإنتاجية بها ورفع مستويات الجودة بهذه الورش، من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة في تطوير الورش مثل شركة جنرال اليكتريك في ورش التبين ومهمشة وشركة تالجو في ورش الفرز وإنشاء ورشة بأبي زعبل بالتعاون مع ترانسماش هولدنج، بالإضافة إلى إنشاء 10 ورش جديدة من إجمالي 11 ورشة مخطط إنشائها.

» المحور الخامس: تنمية العنصر البشري: –

لمواكبة التطوير الشامل لقطاع السكك الحديدية، تم وضع خطة شاملة لرفع كفاءة وتطوير العنصر البشري باعتباره الركيزة الأساسية بمنظومة السكك الحديدية، وحيث تعتمد هذه الخطة على وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والكلية التكنولوجية العسكرية والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل، بالإضافة إلى تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية لرفع درجة الوعي لديها لاستيعاب أساليب التشغيل الحديثة للوحدات المتحركة الجديدة.

تم تعيين 550 مهندس بعد الإنتهاء من تدريبهم لمدة 6 شهور بالأكاديمية العسكرية المصرية، بالإضافة إلي تعيين 3350 تكنولوجي وفني ومساعد قائد قطار بعد الإنتهاء من تدريبهم بالكلية التكنولوجية العسكرية لمدة 3 أشهر.

كما تم تحويل المدرسة الثانوية الصناعية بوردان إلى المعهد العالي لتكنولوجيا النقل بنظام الأربع سنوات (2+2) وتم تخريج (400) فني فوق متوسط و (115) تكنولوجي حتى الآن ويعـــــــملون حاليا بهيئة السكة الحديد والشركات التابعة لها، كما قامت الشركات الأجنبية (ألستوم – هيونداى روتم – RATP – أفيك) العاملة بمشروعات السكك الحديدية بالإستعانة ببعض الخريجين منهم.