المضيق الذي يمر منه خمس غاز العالم يثير مخاوف العالم

مضيق هرمز يمر منه 15,5 مليون برميل بترول يوميا من الخام المكثف من دول السعودية والعراق والكويت والإمارات وإيران عبر المضيق في الربع الأول من 2024، وفق بيانات بلومبرغ ، والمضيق مهم أيضاً للغاز الطبيعي المسال، إذ مر منه أكثر من خُمس إمدادات العالم (معظمها من قطر) خلال الفترة نفسها.

وعقب الهجوم العسكري الإسرائيلي على مواقع البرنامج النووي والصاروخي الإيراني مضيق هرمز عادالمضيق الي واجهة المشهد العالمي، في ظل تحذيرات متصاعدة من اندلاع صراع إقليمي واسع النطاق قديشل أحد أهم الممرات الحيوية للطاقة في العالم.

وتوعدت وزارة الدفاع الإيرانية بـ”عقاب قاسٍ ورادع” رداً على الضربات، مؤكدة أن إسرائيل “ستدفع ثمناًباهظاً”، بحسب وكالة “مهر” الإيرانية. التهديدات رفعت سقف المخاوف بشأن سلامة الملاحة عبر مضيقهرمز، الذي يمر عبره نحو ثلث تجارة النفط العالمية وأكثر من 20% من صادرات الغاز الطبيعي المسال.

موقع المضيق 

يربط الممر المائي الخليج العربي بالمحيط الهندي، وتحده إيران من الشمال والإمارات وسلطنة عمان منالجنوب. ويقارب طوله 100 ميل (161 كيلومتراً) وعرضه 21 ميلاً في أضيق نقطة، مع ممرات شحن في كلاتجاه بعرض ميلين فقط.

أما عمقه الضحل فيجعل السفن عرضة للألغام، ويترك قربه من اليابسة (إيران على وجه الخصوص) السفنسهلة الاستهداف بهجمات من الصواريخ التي تطلق من على الساحل أو الاعتراض بزوارق الدوريةوالمروحيات.

تاريخ المضيق في المواجهات السياسية والعسكرية

دأبت إيران على استهداف السفن التجارية التي تعبر المضيق على مر السنين، وسبق أن هددت بمنع العبور. كما استخدمت إيران التضييق على السفن في الممر لعقود لتسجيل استيائها من العقوبات المفروضة عليها،أو وسيلة ضغط في النزاعات.

ففي 13 أبريل 2024، وقبل ساعات من شن هجوم بطائرات مسيرة وصواريخ على إسرائيل، استولى الحرسالثوري الإسلامي الإيراني على سفينة حاويات مرتبطة بإسرائيل بالقرب من مضيق هرمز بين الخليجالعربي وخليج عمان. وأفرجت إيران عن طاقم السفينة في أوائل مايو من نفس العام. وزعمت طهران أنالسفينة “أريز” (Aries) انتهكت اللوائح البحرية، لكن المحللين أشاروا إلى أن ملكيتها لإسرائيليين هوالدافع لذلك التحرك.

وعندما استولت على ناقلة متجهة إلى الولايات المتحدة في أبريل 2023، قالت إيران إن السفينة اصطدمتبأخرى. لكن هذه الخطوة بدت وكأنها رد انتقامي على مصادرة السلطات الأميركية لسفينة محملة بالنفطالإيراني قبالة سواحل ماليزيا لانتهاكها العقوبات على طهران.

وفي مايو 2022، استولت إيران على ناقلتين يونانيتين واحتجزتهما لستة أشهر، ربما رداً على مصادرةالسلطات اليونانية والأميركية لنفط إيراني على متن سفينة أخرى. وأفُرج عن الشحنة في النهاية لتطلقطهران سراح الناقلتين اليونانيتين.

وعندما فُرضت العقوبات على إيران في 2011، هددت بإغلاق المضيق، لكنها تراجعت في نهاية المطاف عنفعل ذلك. 

ويشك تجار النفط في أن طهران ستغلق المضيق بالكامل لأن ذلك سيمنعها هي نفسها من تصدير نفطها. وعلاوة على ذلك، فإن البحرية الإيرانية لا تضاهي الأسطول الخامس الأميركي والقوات الأخرى في المنطقةالتي يمكن أن تتدخل في حالة إغلاق المضيق.

خلال حرب الممتدة بين 1980و1988 بين العراق وإيران، هاجمت القوات العراقية محطة تصدير نفط فيجزيرة خرج، شمال غرب المضيق.  وبعد ذلك، فيما تسمى بحرب الناقلات، هاجم الجانبان 451 سفينة فيمابينهما. زاد ذلك كلفة تأمين الناقلات بشدة وأسهم في رفع أسعار النفط.

الدول التي تستخدم المضيق

تصدّر السعودية معظم نفطها عبر مضيق هرمز، على الرغم من تحويلها الشحنات في الآونة الأخيرة إلىأوروبا باستخدام خط أنابيب طوله 746 ميلاً (1200 كيلومتر) عبر المملكة إلى محطة على البحر الأحمر،مما يسمح لها بتجنب مضيق هرمز وجنوب البحر الأحمر. 

ويمكن للإمارات تصدير بعض نفطها الخام دون الاعتماد على المضيق، وذلك بإرسال 1.5 مليون برميل يومياًعبر خط أنابيب من حقولها النفطية إلى ميناء الفجيرة على خليج عُمان. 

ومع إغلاق خط أنابيب النفط (كركوك–جيهان) منذ أكثر من عام، يشحن العراق حالياً جميع صادراته النفطيةعن طريق البحر من ميناء البصرة، مروراً بالمضيق. وليس لدى الكويت وقطر والبحرين خيار سوى شحننفطها عبر الممر المائي. 

صعود أسعار النفط بفعل هجمات إسرائيل 

تسببت الهجمات الإسرائيلية في ارتفاع حاد بأسعار النفط، نتيجة المخاوف من اندلاع حرب أوسع في منطقةتنتج نحو ثلث الإمدادات العالمية من النفط الخام.

قفزت العقود الآجلة لخامي “برنت” و”غرب تكساس” الوسيط بنحو 6 دولارات. وتجاوز خام “برنت” 78 دولاراً للبرميل، مسجلاً أكبر مكاسب يومية منذ مارس 2022 عندما شنت روسيا حربها على أوكرانيا. كما صعد خام “غرب تكساس” الوسيط بقوة.