مصير الميكروباص بعد تشغيل الاتوبيس الترددي علي الدائري

ما هو مصير الميكروباص بعد تشغيل الاتوبيس الترددي علي الطريق الدائري ؟

خلال أيام قليلة ستطلق وزارة النقل المرحلة الأولي الاتوبيس الترددي brt علي الطريق الدائري في المسافة من أكاديمية الشرطة الي تقاطع الطريق الدائري مع طريق الاسكندرية الزراعي بطول 35 كيلو متر ، وهذه الخطوة من شأنها ان تقلل من استخدام الميكروباص والتوجه نحو الاتوبيس المكيف .

الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء وزير النقل والصناعه قام جولته التفقدية اليوم  رافقه خلاله اكل اللواء ماجد عبد الحميد نائب وزير النقل للنقل البري واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع جولة تفقدية  بالمرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي BRT   حيث استقل الوزير احد اتوبيسات المشروع  مرورا بكافة محطات المرحلة البالغة 14 محطة وهي محطات ( عدلي منصور “محطة غير نمطية  “ – عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه “ بهتيم واكاديمية الشرطة “ – عدد 11 محطة سطحية بنفق مشاه “ وهي محطات (إسكندرية الزراعي و  العقيد احمد عبدالرحيم و شبرا بنها و مسطرد  والخصوص و المرج و القلج ومؤسسة الزكاة  و الفريق إبراهيم العرابي و السلام وطريق السويس” ) وذلك  من اجمالي عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاثة والبالغة  48 محطة وحيث اطمئن الوزير على الانتهاء من الاستعدادات النهائية  للمرحلة الاولى من المشروع وجاهزيتها  للتشغيل لجمهور الركاب خلال الفترة القادمة.

وحيث اطلع الوزير  خلال جولته بالمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي على منظومة العمل الخاصة بالأتوبيس  وكيفية الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة اسفل الطريق الدائري والتي تخدم  القادمون من والى الطريق الدائري  وكذلك كيفية وصول الراكب للمحطات من تلك المواقف  سواء عبر كباري المشاه او الانفاق وحتى استقلال الاتوبيس الترددي  بالاضافة الى استعراض اماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الالكترونية للأتوبيس واكد الوزير على تنظيم حركة المشاه من محطة عدلي منصور بمشروع ،BRT إلى محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة لتسهيل وصول الراكب إلى القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث للمترو وخط سكة حديد عدلي منصور السويس وموقف اتوبيسات السوبرجيت.

كما تم الاطمئنان على نتائج  منظومة تدريب كل سائقي الاتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسار المخصص له  واماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس واخر حيث سيبلغ زمن التقاطر   3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر الى دقيقة ونص في أوقات الذروة وذلك لتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب مع التأكيد على  انه خلال  المرحلتين الاولى والثانية من المشروع  سيتم تسيير  100 اتوبيس كهربائي مكيف الهواء  سعة  كل أتوبيس 66 راكب بما يعادل ( 5 ميكروباص ) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين وحيث تم انتاج هذه  الاتوبيسات محليا فيمصر وذلك في اطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل  على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر الى مركز صناعي إقليمي.