كامل الوزير : انشاء 53 كوبري أعلى مزلقانات السكة الحديد لتحقيق السيولة المرورية
اجري الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل ، فياطار المتابعة المستمرة لتنفيذ المرحلة العاجلة لخطة وزارة النقل لانشاء الكباري اعلي المزلقانات الاكثر خطورة علي شبكة السكك الحديدية وحيث تتضمن تلك المرحلة انشاء 53 كوبري أعلى مزلقانات السكة الحديد لتحقيق السيولة المرورية في القرى والمدن المختلفة وتوفير أعلى معدلات السلامة والأمان وتجنب وقوع الحوادث والمحافظة على أرواح المواطنين والتي تم الانتهاء من عدد 32 كوبري منها (المديرية ببنى سويف – الاخصاص بالمنيا – طهطا بسوهاج – البلينا بسوهاج –جرجا بسوهاج – بجع حمادى بقنا – الشهيد جندى سيد سلامة بقنا – قوص بقنا – المعنا المنيا – المحاميد باسوان – الشيخ عيسى باسوان – المرازيق الجيزة).
تابع الوزير اعمال انشاء كوبري أبو تشت اعلى السكة الحديد بطول 630 م وعرض 16 م بعدد 2 حارةمرورية / إتجاه والذي يهدف الى ربط الطريق الزراعي أبو تشت / نجع حمادي بكوبري لعبور مزلقان كوميعقوب ،كما تم تفقد اعمال انشاء كوبرى أبو شوشة اعلى السكة الحديد بطول 1.086 كم وعرض 15.70 مبعدد عدد 2 حارة مرورية / اتجاه كوبري أبو
وأكد الوزير على ضرورة تكثيف الأعمال لسرعة انجاز كوبري أعلى مزلقان ابوشوضة والانتهاء منه بالتزامنمع الاحتفال بالعيد القومي لمحافظة قنا ٣ مارس ٢٠٢٦ وكذلك الإنتهاء من تنفيذ كوبري ابوتشت أعلى السكةالحديد ٣٠ يونيو ٢٠٢٦ وخاصة وأن الكوبريين من المشروعات الهامة التي تُسهم في تحقيق السيولةالمرورية وفك الاختناقات والحد من الحوادث .
والتقى الوزير بعدد من الاهالي الذين قدموا الشكر الي الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية على المشروعات التنموية والخدمية التي تم وجاري تنفيذها في صعيد مصر في جميع المجالات ومنها قطاع النقل الذي يشهد تطورا كبيرا يساهم في تقديم خدمات مميزة للمواطنين
كما اطلع نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل على الموقف التنفيذي لمحـورالفشن الحر على النيل بمحافظة بن سويف بطـول 27 كم وعرض 21.60 م عدد 2 حارة مرورية / اتجاهبعرض 10.8 م ، وحيث يشمل المشروع على (23) عمل صناعى لحل التقـاطعـات مع الطـرق الفرعيـة والـتـرعوالمصـارف وتشمل (21) كوبرى منها (5) كباري رئيسية (كوبري علي الطريق الصحراوي الشرقي – كوبريالنيل – كوبري علي ترعة الابراهيمية وسكك حديد مصر القاهرة / أسوان والطريق الزراعي الغربي – كوبرى بحر يوسف – كوبري على الطريق الصحراوي الغربي) , (2) نفق وهم نفق التقاطع طريق الصعيدالصحراوى الغربى – نفق على مدق زراعى .
وحيث تم نهو (المرحلة الاولى من المحور ) والممتدة من الطريق الصحراوي الشرقي إلى الطريق الزراعىالغربى بطـول 8.7 كم والتي تشمل عدد (3) كبارى وهم (كوبري علي الطريق الصحراوي الشرقي – كوبريالنيل – كوبري علي ترعة الابراهيمية وسكك حديد مصر القاهرة / أسوان والطريق الزراعي الغربي)
واكد الوزير على أهمية المحور الذي يعتبر نقلة نوعية في جميع المجالات, خاصة في مجال ربط شبكاتالطرق, وتسيير حركة النقل بين المناطق الصناعية ببنى سويف ومحافظات الجمهورية.. ما يدفع عجلةالاستثمار بالمحافظة، بالإضافة إلى الإسهام فى تسهيل الحركة التجارية وخدمة المشروعات الصناعيةوالزراعية بالمحافظة, لا سيما في ظل وجود معظم المناطق الصناعية بشرق النيل مما يؤدى إلى جذب مزيدمن الاستثمارات للمناطق الصناعية, وسهولة نقل منتجاتها للتصدير شرقًا عبر موانئ البحر الأحمر.. إضافة إلى ربط المحاور المرورية الطولية وزيادة فرص العبور بين شرق وغرب النيل كل 25 كم، لتوسطهمحور عدلى منصور شمالاً ومحور بنى مزار في المنيا جنوباً،.. بجانب أنه يساعد فى تحقيق أعلى معدلاتالسلامة والأمان من خلال إنشاء طريق آمن يخدم أهالى مراكز الفشن وببا وسمسطا، ويكون بديلاً مثالياً عنالوسائل التقليدية المستخدمة حالية من المعديات
وأكد الوزير على أهمية ما يتم تنفيذه من محاور نيلية لتسهيل الحركة وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة وبحيث يكون المحور عرضي متكامل يربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل وليس مجرد كوبري على النيل فقط تم التخطيط لإنشاء 35 محور جديد علي النيل وتم الانتهاء من تنفيذ 19 محور منها وجاري العمل حالياً في تنفيذ 16 محور جديد ليصل إجمالي أعداد محاور وكباري النيل إلي 73 محور وكوبري ،
وخلال جولته التفقدية تابع الوزير اعمال تطوير طريق الصعيد الصحراوى الغربى فى المسافة من القوصيةحتى أسيوط بطول 57 كم حيث يجري تطوير وتوسعة الطريق الرئيسي فى الاتجاهين ليصبح بعدد 3 حارة مرورية / اتجاه وانشاء طريق خدمة للنقل الثقيل (عدد 3 حارة مرورية) بالاتجاهين بالاضافة الى انشاءعدد (5) نفق ووجه الوزير خلال جولته بضرورة الالتزام بكافة أعمال التنفيذ وفقاً للمواصفات القياسيةومعايير الجودة والاهتمام بوسائل تأمين سلامة المرور منها التخطيط بالبويات العاكسة والعلاماتالإرشادية والتحذيرية وعدم إقامة أى مطبات على الطريق، وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعدانتهاء قطاع الرصف التصميمى بالكامل واستلامه طبقاً للمواصفات القياسية، لزيادة عوامل السلامةوالأمان بالطريق. وكذلك إزالة أى تعديات على جانبى الطريق مؤكدا على ضرورة الالتزام بالخطة الزمنية للمشروع خاصة مع أهمية الطريق الذى يبلغ طوله 1226 كم ويشكل جزءاً من محور القاهرة/ كيب تاون،وسيكون محورا حرا للمساهمة فى تسهيل حركة التجارة بين الدول الافريقية ، مضيفا أن كافة مراحل الطريق تنفذه شركات مصرية وطنية متخصصة وذلك فى اطار الاهتمام بالشراكة مع القطاع الخاص فى كافة مشروعات وزارة النقل.
