في خلال 15 سنة.. النقل تنفذ 7 مشاريع جر كهربائي بطول حوالي 415 كم بالقاهرة الكبرى والإسكندرية

نسيم فريد أغسطس 24, 2025

على مدار الـ 15 عام الماضية، استطاعت الدولة المصرية ممثلة في وزارة النقل تنفيذ مشاريع وسائل جر كهربائي بطول 415 كيلومتر تقريبا، وهي مشاريع (الخط الثالث للمترو – الخط الرابع للمترو «تحت الإنشاء» – الأتوبيس الترددي BRT «بديل الخط الخامس للمترو» – الخط السادس للمترو «تحت الإنشاء» – مونوريل شرق وغرب النيل «تحت الإنشاء» – القطار الكهربائي الخفيف LRT).

الخط الثالث والرابع للمترو

تم الانتهاء بالكامل من الخط الثالث لمترو الأنفاق في العام الماضي، ويبلغ طوله 34.2 كم ويضم 34 محطة (21 نفقية، 2 سطحية، 11 علوية)، تم بناؤها وتشغيلها جميعًا على سبع مراحل، ويجرى إنشاء الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول حوالي 42 كيلومتر، والمقرر تشغيله أمام الجمهور بداية 2027، ويربط بين مدينة 6 اكتوبر والجيزة والقاهرة ومقرر وصوله للرحاب والعاصمة الإدارية.

الخط السادس للمترو

ويتم دراسة إنشاء خط سادس لمترو الأنفاق بطول 38.1 كيلومتر، للربط بين مدينة الخصوص بالقليوبية، والمعادي الجديدة، مرورا بوسط القاهرة، ومقرر بدء التنفيذ بعد انتهاء الدراسات الخاصة بالخط، ومن المقرر أن يضم 26 محطة، ويمتد في مسار موازي للخط الأول، من منطقة الخصوص عند مخرج 18 من الطريق الدائري حتى المعادي الجديدة بطول 34 كم، ويشتمل على 26 محطة، ومقرر أن ينقل 1.5 مليون راكب يوميا.

بديل الخط الخامس للمترو

واستبدلت وزارة النقل الخط الخامس للمترو، بخط الأتوبيس الترددي BRT، وتعمل وزارة النقل على تنفيذ وصلة لمد الخط الأول للمترو من محطة المرج الجديدة، حتى مدينة شبين القناطر، بالقليوبية، لتكون هذه الوصلة بديلة لخط قطار قطار 26 يوليو، وذلك لتقليل تكلفة الانشاء وتعظيم الاستفادة من مسار القطار وتوفير خدمة أفضل لسكان المنطقة بمسار المترو، ويجرى تنفيذ الوصلة حاليا.

مترو الإسكندرية

ويجرى إنشاء أول خط مترو بمحافظة الإسكندرية، ليعمل بديلا لقطار أبو قير، يتم تنفيذه على 3 مراحل، يمتد مسار المرحلة الأولى بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، ويسير المترو بشكل سطحي بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى محطة الظاهرية ثم علوي بطول 14.2 كم حتى ما بعد محطة طوسون ثم يعود سطحياً حتى محطة أبو قير بطول 1 كم، ويضم 20 محطة.

مشروع المونوريل

ومشروع المونوريل (شرق/ غرب النيل) يتم تنفيذه بطول حوالي 100 كم بعدد 35 محطة، حيث يمتد مونوريل شرق النيل من محطة إستاد القاهرة بمدينة نصر وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كم، ويشتمل على 22 محطة، بينما مونوريل غرب النيل يمتد من أكتوبر حتى محطة وادي النيل بالمهندسين بطول 43.8 كم ويشتمل على عدد 13 محطة.

القطار الكهربائي الخفيف LRT

بينما مسار القطار الكهربائي الخفيف LRT يصل لـ 113 كيلومتر بإجمالي 20 محطة مقسمة على خمس مراحل، حيث يمتد مسار المرحلة الأولى للقطار من محطة عدلي منصور إلى العاصمة الإدارية، والمرحلة الثانية تمتد من محطة مطار العاصمة حتى محطة مدينة الفنون، والمرحلة الثالثة تمتد من محطة كاتدرائية الميلاد حتى تصل إلى محطة العاصمة المركزية، وتم الانتهاء من التخطيط للمرحلة الرابعة على أن تمتد من محطة العبور الجديدة وحتى محطة العاشر من رمضان، وجارٍ دراسة المرحلة الخامسة.

الأتوبيس الترددي BRT

ومشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 110كيلومتر، ويشمل على 48 محطة، وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل، المرحلة الأولى بعدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجارى العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي)، على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي.