كتبت – شروق محمود

كشف تقرير لموقع تكنولوجيا السكة الحديد العالمي. أن مشروع مونوريل القاهرة في مصر،  يعد  واحد مناكبر مشاريع النقل الكهربائي في مصر حيث يهدف إلى تقديم نظام نقل جماعي متطور ومستدام يربط بينالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة السادس من أكتوبر بمناطق القاهرة الكبرى.

وشرح التقرير أن المشروع يتضمن إنشاء خطين بطول إجمالي 96 كم ويعتبر الأول من نوعه في مصر، حيثيوفر حلولاً حديثة للتنقل الحضري.

ويتم تنفيذ المشروع من خلال تحالف دلي بقيادة شركة “ألستوم”، بالتعاون مع “أوراسكومللإنشاءات”و”المقاولين العرب “، من خلال عقًدا مع الهيئة الوطنية للأنفاق في أغسطس 2019 لتنفيذالمشروع بتكلفة 4.5 مليار دولار. ( 224 مليار جنيه ) .وتضمن عقد وصف المشروع تصميم وبناء وتشغيل وصيانة المشروع لمدة 30 عا ًما.

وتوقع الموقع أن يُصبح خط العاصمة الإدارية الجديد جاه ًزا بحلول نهاية 2024، ( وحاليا يتم التشغيلالتجريبي من شهر سبتمبر الماضي ) بينما يُتوقع أن يكتمل خط السادس من أكتوبر في 2025.وبدءالتشغيل التجريبي مع نهاية العام المقبل .

وعرض موقع تكنولوجيا النقل مصادر تمويل المشروع وخطوات التنفيذ :– حيث أصبح ممكنًا بفضل تمويلدولي تم تدبيره يبلغ 1.7 مليار جنيه إسترليني ( ١٠٠ مليار جنيه تقريبا ) من المملكة المتحدة، إلى جانبقرض محلي من هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة المصرية بفترة سداد 14 عا ًما. وقدمت شركة “وايت آندكيس” الاستشارات القانونية للهيئة الوطنية للأنفاق لضمان تأمين التمويل.

تفاصيل المشروع والمحطات الخطوط والمحطات:

• خط العاصمة الإدارية الجديدة: بطول 54 كم ويضم 22 محطة، سيمتد خط العاصمة الجديدة من الملعب،الذي يربط

المنطقة السابعة، العاصمة الإدارية. المستشفى الجوي ، فندق الماسة، الجامعة الأمريكية، مهرجان القاهرة،الشويفات، إعمار، المنطقة الحرة، هشام بركات، المشير طنطاوي، الطريق الدائري الأوسط، منطقة الوزارات(الوزارات)، محمد بن زايد، محمد نجيب، ساحة النفورة، منطقة نرجس، نوري خطاب والطريق الدائريالإقليمي الاستاد الرياضي وينتهي بالعاصمة الإدارية الجديدة.

• خط 6 أكتوبر: بطول 42 كم ويضم 13 محطة، بينما سيبدأ خط من 6 أكتوبر الي جامعة الدول العربيه بولاك الذي يربط المجتمعات الحضرية، ودار

الفؤاد، والطريق الصحراوي (القاهرة/الإسكندرية)، والحصري، والمنصورية، والمريوطية، والسكك الحديدية عالية السرعة، وهايبرون، والمنطقة الصناعية، ومحطة جهينة ، والطريق الدائري

المميزات التكنولوجيا للقطارات :

ويضم النظام 70 قطاًرا آليا بالكامل من طراز 300 TMINNOVIA، وال ُمصممة بخامات ألومنيوم مقاومة للتآكل وقابلة لإعادة التدوير، لضمان استدامة بيئية. توفر القطارات سرعة تصل إلى 80 كم/ساعة، مع تقنيةالتحكم 650 TMCityflo التي تعزز الكفاءة والسلامة التشغيلية ، وستحسن الإطارات المطاطية راحة الركابعن طريق تقليل الضوضاء

التأثير المتوقع • النقل الحضري: المشروع سيتيح نقل 45,000 راكب/ساعة في كل اتجاه، ما يخفف الازدحام المروري.

ويتميز المونوريل بالاستدامة من حيث تقنيات إدارة الطاقة الذكية تقلل من استهلاك الطاقة، مما يجعل النظام صديقًا للبيئة.

التوقيت: 

 زمن الرحلة في خط العاصمة الإدارية: 60 دقيقة. • زمن الرحلة في خط 6 أكتوبر: 42 دقيقة.

الجدول الزمني والتنفيذ وموعد الانتهاء:

• خط العاصمة الإدارية: نهاية عام 2024.

• خط 6 أكتوبر: عام 2025.

• التشغيل والصيانة: ستستمر لمدة 30 عا ًما تحت إشراف الكونسورتيوم المقاولون وشركاء المشروع.

واشار التقرير أن العديد من الشركات العالمية والمحلية  تشارك في المشروع، منها “شندلر” لتوريد المصاعد،و”إندرا” لتطوير أنظمة التذاكر، وشركة “هيل إنترناشيونال” لإدارة المشروع. كما شاركت شركات مثل“فوغرو” و”أوراسكوم” في تقديم الدعم الهندسي واللوجستي. وتقوم شركة CHRYSO، وهي شركة فرنسيةلكيماويات البناء، بتوريد 700,000 متر3 من الخرسانة لمشروع Monorail باستخدام حلول مبتكرة مثلClearTest® لمواجهة التحديات البيئية وضمان جودة الخرسانة المستقرة

ويُعتبر هذا المشروع خطوة هامة في تحسين جودة الحياة بالقاهرة الكبرى، حيث يضيف حلولاً مستدامة للنقل ويقلل من التكدس المروري، مما يعكس رؤية مصر الطموحة نحو تطوير البنية التحتية