تقرير دولي : الخطوط الملاحية تركز علي سحب السفن والاطقم العالقة في مضيق هرمز

ميريت خير يوليو 1, 2026

كشف تقرير دولي أن خطوط الملاحة الدولية تركز حاليا على إخراج السفن والأطقم التي كانت عالقة داخلالمنطقة. وليس على إعادة تشغيل شبكات خدمات الحاويات بصورة طبيعية.

وأضاف التقرير الأسبوعي الصادر عن شركة زينيتا، المتخصصة في بيانات أسواق الشحن البحريبالحاويات أن استئناف خدمات الحاويات المنتظمة يتطلب تقييمًا مختلفًا للمخاطر مقارنة بعبور السفنالفردية. إذ تحتاج شركات الملاحة إلى التأكد من وجود ممر ملاحي آمن ومستقر بشكل دائم قبل إعادة تشغيلشبكاتها الملاحية المنتظمة. وهو ما لم يتحقق حتى الآن.

وأشار إلى أن عدد السفن العابرة يوميًا بجميع أنواعها تراوح خلال الأيام السبعة الماضية بين 22 و60 سفينة. بينما سجل يوم الأربعاء الماضي عبور سبع سفن حاويات فقط، كانت واحدة منها فقط متجهة إلىالخليج العربي.

وأوضح أن هذه المؤشرات تدل على أن شركات الملاحة تركز حاليًا

وأوضح التقرير أن السعات المعروضة ارتفعت خلال الأسبوع الحالي بنسبة 10.5 % على خط الشرقالأقصى – الساحل الغربي الأمريكي. وبنسبة 12.1 % على خط الشرق الأقصى – الساحل الشرقيالأمريكي.

كما زادت بنسبة 11.9 % على خط الشرق الأقصى – شمال أوروبا. لتسجل بذلك أكبر زيادة أسبوعية منذاندلاع أزمة مضيق هرمز في نهاية فبراير الماضي.

وأشار إلى أن هذه الزيادة لا تعكس توجهًا من شركات الملاحة لتخفيف الأعباء عن العملاء. وإنما جاءتاستجابة مباشرة للقفزة الكبيرة في أسعار الشحن، التي ارتفعت منذ تصاعد التوترات في الشرق الأوسطبنهاية فبراير بنسبة 214 % على خط الشرق الأقصى – الساحل الغربي الأمريكي.

وارتفعت أسعار الشحن بنسبة 176% على خط الشرق الأقصى – الساحل الشرقي الأمريكي، و115 % علىخط الشرق الأقصى – شمال أوروبا. و82% على خط الشرق الأقصى – البحر المتوسط.

وأضاف التقرير أن شركات الملاحة تستعد كذلك لموسم الذروة التقليدي الذي يبدأ في الأول من يوليو القادم. وهو ما دفعها إلى نشر سفن إضافية استعدادًا لزيادة الطلب الموسمي.

وأكد التقرير أن زيادة السعات من شأنها أن تسهم في تحسين انتظام سلاسل الإمداد وتسهيل حركة نقلالبضائع، إلا أنها لن تؤدي بالضرورة إلى انخفاض أسعار الشحن، متوقعًا استمرار ارتفاع الأسعار خلالشهر يوليو، ولكن بوتيرة أبطأ مقارنة بالأسابيع الأخيرة.

أحدث أسعار الشحن الفوري

ووفقًا لبيانات Xeneta حتى 25 يونيو الجاري. بلغ متوسط أسعار الشحن الفوري على أبرز خطوطالتجارة العالمية:

– من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي الأمريكي: 5909 دولارات للحاوية القياسية (40 قدمًا).
– من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي الأمريكي: 7313 دولارًا للحاوية (40 قدمًا).
– من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا: 4763 دولارًا للحاوية (40 قدمًا).
– من الشرق الأقصى إلى البحر المتوسط: 6044 دولارًا للحاوية (40 قدمًا).
– من شمال أوروبا إلى الساحل الشرقي الأمريكي: 2350 دولارًا للحاوية (40 قدمًا).

وأوضح التقرير أنه خلال شهر واحد فقط ارتفعت أسعار الشحن بنسبة 81 % على خط الشرق الأقصى – الساحل الغربي الأمريكي. و67 % على خط الساحل الشرقي الأمريكي. و65 % إلى شمال أوروبا. و40 % إلى البحر المتوسط. بينما انخفضت بنسبة 4 % فقط على خط شمال أوروبا – الساحل الشرقي الأمريكي.

زيادة السعات على أهم خطوط التجارة

أما فيما يتعلق بالسعات المعروضة على خطوط التجارة الرئيسية، وفقًا لمتوسط أربعة أسابيع المنتهي في22 يونيو الجاري، فقد سجلت:

– ارتفاعًا بنسبة 10.5 % على خط الشرق الأقصى – الساحل الغربي الأمريكي.
– ارتفاعًا بنسبة 12.1 % على خط الشرق الأقصى – الساحل الشرقي الأمريكي.
– ارتفاعًا بنسبة 11.9 % على خط الشرق الأقصى – شمال أوروبا.
– ارتفاعًا بنسبة 8.3 % على خط الشرق الأقصى – البحر المتوسط.

وفي المقابل، انخفضت السعات على خط شمال أوروبا – الساحل الشرقي الأمريكي بنسبة 5.2 % مقارنةبالأسبوع السابق.

السوق لا تزال بعيدة عن العودة إلى طبيعتها

وأشار التقرير إلى أن الزيادة الأخيرة في السعات تمثل خطوة إيجابية من شأنها تخفيف الاختناقاتالحالية وتحسين تدفق البضائع عبر سلاسل الإمداد.

ونوه إلى أن استمرار المخاطر الأمنية وعدم استقرار الملاحة في منطقة الخليج يعني أن سوق شحنالحاويات العالمي لا تزال بعيدة عن العودة إلى أوضاعه الطبيعية. وأن حالة عدم اليقين ستظل تؤثر فيقرارات شركات الملاحة والشاحنين خلال الفترة المقبلة.