تقارير دولية بحرية : عودة الخطوط الملاحية من قناة السويس تضغط علي أسعار النولون البحري

كشفت تقرير دولية بحرية أن عودة تدريجية لبعض سفن الحاويات إلى البحر الأحمر، عبر قناة السويس من بينها خدمة CMA CGM INDAMEX، واعتبرت أن هذه الخدمة تضيف مزيدًا من الضغط على الأسعار، خاصة على خطوط الشرق الأقصى ـ  الساحل الشرقي للولايات المتحدة وأوروبا .
واوضحت التقارير الصادرة عن Xeneta وeeSea. والتي تتضمن بيانات الشحن البحري للحاويات إلي أن سوق الحاويات العالمية لايزال يعاني من اختلال واضح بين المعروض والطلب.

وأشار التقرير إلى استقرار نسبي في أسعار الشحن الفوري. وذلك رغم الزيادة الملحوظة في السعة المعروضة.
كما تشمل هذه الزيادة المسارات الممتدة من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة. وشمال أوروبا، ومنطقة البحر الأبيض المتوسط ، رغم محاولات شركات النقل فرض زيادات سعرية إضافية في منتصف ديسمبر. فإن الضغوط الهبوطية الناتجة عن وفرة المعروض حدت من قدرة هذه الزيادات على الاستمرار.
وأكدت Xeneta عودة تدريجية لبعض سفن الحاويات إلى البحر الأحمر، عبر قناة السويس من بينها خدمة CMA CGM INDAMEX، واعتبرت أن هذه الخدمة تضيف مزيدًا من الضغط على الأسعار، خاصة على خطوط الشرق الأقصى – الساحل الشرقي للولايات المتحدة وأوروبا.

متوسط أسعار الشحن الفوري

سجل متوسط سعر الشحن الفوري من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. نحو 1,861 دولارًا للحاوية 40 قدم. فيما بلغ السعر من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة حوالي 2,709 دولارات للحاوية نفسها.
وعلى خط الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا، وصل متوسط السعر إلى 2,395 دولارًا. بينما سجل المسار المتجه إلى البحر الأبيض المتوسط نحو 3,330 دولارًا للحاوية 40 قدم.
أما خط شمال أوروبا إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة فقد بلغ متوسط سعره 1,571 دولارًا للحاوية، بحسب التقرير.

في الوقت الذي ارتفعت السعة المعروضة من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. بنسبة 1.7 %، خلال متوسط الأربعة أسابيع المنتهية في 8 ديسمبر 2025.
بينما شهد خط الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة زيادة أكبر بلغت 10.2 %. بينما ارتفعت السعة على خط الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا بنسبة 11 %.
كما سجل مسار الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط أعلى زيادة في السعة بلغت 18.4 %.
بينما في المقابل، انخفضت السعة المعروضة على خط شمال أوروبا. إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة بنسبة طفيفة بلغت 0.7 %.

الشرق الأقصى ـ الساحل الغربي للولايات المتحدة

شهدت الأسعار الفورية على هذا المسار تراجعًا أسبوعيًا بنحو 2%. ما يعادل انخفاضًا يقارب 33 دولارًا للحاوية، كما انخفضت بنحو 22 % مقارنة بالشهر الماضي.
وفي الوقت نفسه، ارتفعت السعة المعروضة بنسبة 1.7 % أسبوعيًا، بما يعادل إضافة نحو 5.3 آلاف حاوية مكافئة (TEU. ما يعكس زيادة المساحة المتاحة في ظل طلب ثابت أو ضعيف نسبيًا.

الشرق الأقصى ـ الساحل الشرقي للولايات المتحدة

سجلت الأسعار الفورية تراجعًا أسبوعيًا بنسبة 1.5 %، وبنحو 9 % مقارنة بالشهر الماضي. بينما جاء ذلك بالتزامن مع قفزة كبيرة في السعة المعروضة، التي ارتفعت بنسبة 10 % أسبوعيًا. بما يعادل نحو 17.4 ألف حاوية مكافئة، وبنسبة 16 % على أساس شهري. ما زاد من الضغوط الهبوطية على الأسعار في ظل ضعف الطلب.

في الوقت حافظت الأسعار الفورية على استقرارها تقريبًا على أساس أسبوعي. بينما ارتفعت بنسبة تراوحت بين 7 % و8 % مقارنة بالشهر الماضي.
بينما في المقابل، زادت السعة المعروضة بنسبة 11 % أسبوعيًا وبنحو 10 % مقارنة بالشهر السابق. إلا أن قوة الطلب سمحت للسوق بامتصاص هذا المعروض الإضافي دون تأثير سلبي كبير على الأسعار.
الشرق الأقصى – البحر الأبيض المتوسط
كما تراجعت الأسعار الفورية بشكل طفيف بنسبة 0.4 % على أساس أسبوعي. لكنها لا تزال أعلى بنحو 18 % مقارنة بالشهر الماضي.
وشهدت السعة المعروضة زيادة قوية بلغت 18 % أسبوعيًا ونحو 9 % على أساس شهري. ما يعكس سوقًا قويًا مدعومًا بطلب مرتفع رغم الزيادة الكبيرة في المعروض.

شمال أوروبا ـ الساحل الشرقي للولايات المتحدة

كما استقرت الأسعار الفورية تقريبًا على أساس أسبوعي، مع تسجيل ارتفاع طفيف. بنسبة 0.3 % مقارنة بالشهر الماضي.
بينما في المقابل، انخفضت السعة المعروضة بنسبة 0.7 % أسبوعيًا وبنحو 6 % إلى 7 % مقارنة بالشهر الماضي. ما ساعد على الحفاظ على توازن نسبي بين العرض والطلب على هذا المسار.

وأوضح تقرير Xeneta أن سوق شحن الحاويات يشهد ضغوطًا هبوطية واضحة. على الأسعار في المسارات المتجهة إلى الولايات المتحدة، نتيجة الزيادة الكبيرة في المعروض مقارنة بمستويات الطلب.
بينما في المقابل، تحافظ الأسواق الأوروبية ومسارات البحر الأبيض المتوسط على قدر من الاستقرار النسبي في الأسعار بدعم من قوة الطلب.
ومع عودة عدد متزايد من السفن إلى البحر الأحمر، من المتوقع أن تتصاعد حدة المنافسة على المسارات الرئيسية. ليظل التوازن بين العرض والطلب العامل الحاسم في تحديد اتجاهات الأسعار الفورية خلال الأشهر المقبلة.

أقرأ المزيد

«هيئة قناة السويس» توضح حقيقة عبور سفينة تحمل معدات عسكرية وأسلحة

كامل الوزير  يترأس إجتماع الجمعية العامة لشركة موانئ مصر البحرية