هدد الرئيس دونالد ترامب بمنع افتتاح جسر جوردي هاو الدولي، وهو مشروع ضخم بين الولايات المتحدة كندا على وشك الانتهاء ومن المقرر افتتاحه في عام 2026، مما أثار رد فعل سريع من مسؤولي ولاية ميشيغان الذين يقولون إن المعبر حيوي للتجارة الإقليمية والوظائف.
4،4 مليارات تواجه السياسه
ووفقا لمجلة ENR المتخصصة في نشر أخبار الإنشاءات العملاقة ، فإن مشروع ديترويت–ويندسور الضخم،الذي تبلغ تكلفته 4.4 مليار دولار، يواجه حالة من عدم اليقين السياسي على الرغم من اقترابه من الاكتمالودوره في إدارة ربع التجارة بين الولايات المتحدة وكندا.
وقال ترامب في تصريح له علي منصة «تروث سوشيال » ، أنه لن يسمح بافتتاح الجسر مالم تحصل الولايات المتحدة علي «تعويض كامل» عما قدمته لكندا، واقترح أن يكون للولايات المتحدة حصة ملكية في المشروع. تُلقي هذه التصريحات بظلال من الشك السياسي على مشروعٍ تكلف بناءه نحو 4،4 مليار دولار ويستعد لدخول مراحله النهائية من التشغيل.
وأصدرت هيئة جسر وندسور–ديترويت بيانًا أكدت فيه أن الجسر يسير وفق الخطة الموضوعة لافتتاحهمطلع عام 2026.
وجاء في البيان جزئياً: “بدأ تطوير جسر جوردي هاو الدولي منذ عام 2000، حيث يتعاون ممثلون عنالحكومات الفيدرالية الأمريكية والكندية وحكومات ميشيغان وأونتاريو لتحسين حركة الأشخاص والبضائععبر ممر التجارة الهام بين وندسور وديترويت”.
يتم تنفيذ مشروع الجسر المعلق بالكابلات فوق نهر ديترويت بموجب شراكة بين القطاعين العام والخاصمن قبل شركة “بريدجينج نورث أمريكا”، وتتولى شركة “فلور” قيادة أعمال الإنشاء. يشمل المشروع، الذيتبلغ تكلفته حوالي 4.4 مليار دولار، امتداد الجسر، وساحات جمركية جديدة للولايات المتحدة وكندا،ووصلات الطرق السريعة. وقد اكتملت أعمال الإنشاء الرئيسية بشكل كبير، وتتركز الأعمال المتبقية علىتركيب الأنظمة واختبارها وجاهزيتها للتشغيل.
كندا تمول وامريكا ترغب في ملكية حصة بالجسر
تموّل كندا، عبر هيئة جسر وندسور–ديترويت، المشروع وتخطط لاسترداد استثمارها من خلال عائدات رسومالمرور. ويهدف المعبر إلى تخفيف الازدحام على جسر أمباسادور المملوك للقطاع الخاص، وتوفير ممر بديلعلى طول ممر ديترويت–وندسور، الذي يستوعب ما يقارب ربع إجمالي التجارة بين الولايات المتحدة وكندامن حيث القيمة، مما يجعله أحد أهم بوابات الشحن في أمريكا الشمالية، لكن الرئيس الامريكي يريد حصة في ملكية الجسر .
على الرغم من أن كندا مولت المشروع، إلا أنه لا يمكن فتح الجسر أمام حركة المرور دون موافقة الجماركوحماية الحدود الأمريكية باعتباره منفذ دخول دولي، مما يمنح الحكومة الفيدرالية الأمريكية دورًا إجرائيًافي الخطوات النهائية نحو الافتتاح.
بموجب القانون الفيدرالي، لا تُقرّ إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) أو تُصدّق على بناءالجسور بنفسها، ولكنها مسؤولة عن تحديد منافذ الدخول وتوفير الموظفين لها. وتركز القوانين التي تحكم هذه العملية على الجاهزية التشغيلية والأمن والقدرة على التفتيش، بما في ذلك كفاءة مرافق التفتيش والموظفين والأنظمة اللازمة لمعالجة حركة المرور.
إقرأ المزيد
كامل الوزير يجري جولة تفقدية لمتابعة معدلات تنفيذ عدد من المشروعات الجاري تنفيذها بميناء دمياط بالصور ..
مصطفي مدبولي يتفقد أول طائرة من طراز Airbus A350-900 بأسطول الناقل الوطني
