الصين الاولي عالميا تملك السفن التجارية بقيمة 255 مليار دولار واليابان ثانيا بقيمة 231.3 مليار دولار

تزايد الطلب علي السفن القديمة للعمل علي طريق رأس الرجاء الصالح

ميريت خير يناير 25, 2025

يستمر الصراع بين دول الصين واليابان واليونان في السيطرة علي النقل البحري من خلال تملك اكبر عددمن السفن التجارية

فوفقا لتقرير لمؤسسة VesselsValue فان الصين تجاوزت اليابان لتصبح أكبر دولة مالكة للسفن فيالعالم،في عام 2024 بقيمة إجمالية لأسطولها تبلغ 255 مليار دولار.بعد ان كانت في المرتبة الثانيه في عام2023.

تمتلك الصين،أكبر أسطول من ناقلات البضائع السائبة والحاويات، بقيمة 68.4 مليار دولار و63.5 ملياردولار على التوالي.

أجبرت التوترات الجيوسياسية في البحر الأحمر السفن على تغيير مسارها حول رأس الرجاء الصالح لتجنب الهجمات، مما أدى إلى زيادة الطلب على النقل بالطن.

وشهدت السفن القديمة أيضا ارتفاعا في قيمتها، حيث بلغت قيمة السفن التي يبلغ عمرها 20 عاما الآن17.6 مليون دولار، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 27% مقارنة بالعام الماضي.

وبالمثل، شهدت سفن الحاويات التي يبلغ وزنها 1750 حاوية نمطية وعمرها 20 عاماً زيادة في القيمة بنسبة 172%، حيث ارتفعت من 5.97 مليون دولار إلى 16.23 مليون دولار.

الأسطول الياباني :

وشهدت اليابان، التي تحتل المرتبة الثانية الآن أيضا نموا في القيمة الإجمالية لأسطولها من 206.3 ملياردولار في عام 2024 إلى 231.3 مليار دولار في بداية عام 2025.

وتظل الشركة الرائدة في قطاعات نقل الغاز الطبيعي المسال وغاز البترول المسال والشاحنات المبردة وناقلات المركبات، حيث تمتلك أكبر الأساطيل من حيث الحجم والقيمة. وتمتعت ناقلات البضائع السائبة بقيمة عالية بلغت 15 عاما حتى عام 2024.

الاسطول اليوناني :

وحافظت اليونان علي ترتيبها كثالث أكبر دولة مالكة للسفن، بقيمة إجمالية لأسطولها تبلغ 188 ملياردولار. وفي حين تمتلك الصين عددا أكبر من ناقلات النفط، فإن قيمة أسطول اليونان من ناقلات النفط أعلى عند 71.3 مليار دولار، متجاوزة الصين بـ 23.3 مليار دولار. وتملك اليونان أيضا ثاني أكبر أسطول للغاز الطبيعي المسال في العالم، والذي يضم 143 سفينة بقيمة 32.4 مليار دولار.

دخلت سويسرا قائمة أكبر 10 دول مالكة للسفن هذا العام، بأسطول قيمته 68 مليار دولار. ولعبت شركةMSC دورا رئيسيا في هذا من خلال إضافة 63 سفينة مستعملة وتقديم 64 طلبا جديدا في عام 2024.

من ناحية أخرى، تراجعت ألمانيا من المركز التاسع إلى العاشر. وفي حين يحتل أصحاب السفن الألمان المرتبةالثانية عالميا من حيث عدد سفن الحاويات، فإن القيمة النقدية لأسطولهم تحتل المرتبة الخامسة عند 27.7 مليار دولار.