بعد وصول أول قطار.. تفاصيل مسار الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع

استقبل ميناء الإسكندرية، خلال الساعات القليلة الماضي، القطار الكهربائي السريع الأول من نوع «فيلارو»، وذلك بعد الانتهاء من تصنيعه في مصانع شركة سيمنز الألمانية، وأعلنت وزارة النقل عن تقدم الأعمال التنفيذية بمشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة/العلمين/مطروح)، والانتهاء من نسب كبيرة من أعمال تركيب القضبان والتشطيبات النهائية للمحطات، تمهيدًا لبدء التشغيل التجريبي.

القطار الكهربائي السريع

يمتد الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع بطول حوالي 660 كم وعدد 21 محطة (8 محطات للقطار الإقليمي – 13 محطة للقطار السريع) وتبدأ من محطة السخنة على ساحل البحر الأحمر مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة والإسكندرية والعلمين وانتهاءً بمحطة مطروح على ساحل البحر المتوسط، وبذلك يكون قد تحقق الربط بين البحرين برياً (قناة سويس جديدة على قضبان)، وجاري دراسة تنفيذ امتداد للخط من محطة السخنة وحتى مدينة السويس مروراً بمدينة السويس الجديدة بطول 59 كم لخدمة الكثافة السكانية.

يسير القطار الكهربائي السريع بسرعة 230 كيلو متر / الساعة، والقطار الإقليمي بسرعة 160 كيلو متر/ ساعة، بينما قطار نقل البضائع بسرعة 120 كيلو متر/ ساعة، يتبادل الركاب مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة «العاصمة المركزية» ومع الخط الثاني من شبكة القطار السريع في محطة «حدائق أكتوبر» ومع مونوريل غرب النيل في محطة «6 أكتوبر» ومع خط سكك حديد القاهرة أسوان في محطة «الجيزة» ومستقبلاً مع امتداد الخط السادس للمترو في محطة «محمد نجيب».

القطار الكهربائي السريع

من المخطط ان ينقل هذا الخط 1 مليون راكب يومياً، 8.5 ألف طن بضائع يومياً، ويتولى الأعمال المدنية كبرى شركات المقاولات المصرية، أعمال الأنظمة (إشارات – اتصالات – أعمال كهروميكانيكية -…إلخ) وتصنيع وتوريد الوحدات المتحركة بكافة أنواعها «شركة سيمنز الألمانية»، الأعمال الكهروميكانيكية داخل المحطات تحالف شركات (أوراسكوم للإنشاءات – المقاولون العرب -السويدي إليكتريك).